Ваша корзина пуста
Система балансировки заряда в герметичном исполнении предназначена для выравнивания напряжений двух последовательно соединенных 12 В аккумуляторных батарей при заряде их общим напряжением (током). В отличии от китайских аналогов работает с самого начала заряда по среднему напряжению. Если генератор выдает 28В, то на АКБ будет поддерживаться по 14В. Если генератор выдает 28,8В - тогда по 14,4В. Изделие не генерирует помех и не мешает работе другого оборудования. Если двигатель (зарядное устройство) выключить, то балансир перейдет в режим мониторинга с низким энергопотреблением.
При установке данного изделия на большегрузную технику с бортовой сетью 24В владелец получает следующие плюсы:
– оба аккумулятора в бортовой сети заряжаются одинаково;
– не нужно постоянно следить за состоянием аккумуляторов, подзаряжать, делать КТЦ и пр.;
– не нужно переставлять аккумуляторы местами;
– аккумуляторы защищены от закипания и сульфатирования;
– в сборке можно применить два аккумулятора разных производителей (но одинаковой емкости);
– срок службы аккумуляторов увеличивается минимум в 2 раза;
- к минимуму сведены нештатные ситуации с запуском двигателя.
Мы понимаем, что сложно поверить увеличению в разы срока службы аккумуляторных сборок, особенно когда этот срок исчисляется годами. Поэтому предлагаем проверить эффективность работы изделия по следующему алгоритму:
– выбрать одну или несколько машин с "разбежавшимися" аккумуляторами, долить в аккумуляторы воды (если нужно);
– измерить и записать напряжения с каждого АКБ при заведенном двигателе (или при подключенном зарядном устройстве 24В). Скорее всего эти напряжения будут разными в паре АКБ. Там, где напряжение больше, АКБ обычно кипит и рассыпается, а там, где меньше — сульфатируется.
– установить систему балансировки. Особо обратить внимание на плотную затяжку клемм и АКБ и балансира;
– поэксплуатировать машины примерно 1 месяц;
– снова измерить напряжения на АКБ при заведенном двигателе. Напряжения будут одинаковые. Ну если и не одинаковые, то разница между АКБ значительно сократиться (просто в контрольную группу могут попасть машины с уже совсем изношенными АКБ). При одинаковых зарядных напряжениях АКБ кипеть и сульфатироваться уже не будут, благодаря чему их срок службы будет максимально возможным для их состояния. Естественно максимальный эффект по сроку эксплуатации будет достигнут только на новых АКБ.
Дополнительно нужно отметить, что измерение напряжений на аккумуляторах без заведенного двигателя (или подключенного зарядного устройства) не является правильным, не может отобразить реального состояния сборки АКБ и не является критерием правильной работы устройства.
Не стоит ждать от изделия мгновенного эффекта, если аккумуляторы у вас с большим разбросом напряжений (на одном, скажем, 13В, а на другом 15В), но уже через несколько дней эксплуатации машины разница прилично сократится.
Технические характеристики:
Номинальное напряжение АКБ - 12 В;
Номинальный ток балансировки - 0,35 А;
Номинальная емкость отдельной АКБ - до 260 А*ч;
Разброс емкостей АКБ - до 20%;
Ток холостого хода одного канала - до 5 мА;
Защита от неправильного подключения - есть;
Защита от повышенного входного напряжения - до 40 В на канал;
Внешняя защита - IP65;
Интервал рабочих температур - минус 40…+60 ºС